在国际贸易中，海运称得上最主要的运输方式，占据国际贸易总运量的六成以上，我国绝大多数的进出口货物也是采用海运这一方式。那么类似于截单、截港/ 截重、截关、报关、结关、清关、通关这一类的专有名词，如果不甚了解，势必会在国际海运中造成本可避免的事故。今天中盟易通就来给大家科普一下，这些词汇的大用法。
先来看看“截”字派：
截单
是指船公司最后更改提单内容的时间，就是常说的提单补料截止时间，之后一般不可再免费更改。也有很多船公司实行一次性补料，之后的任何更改都要收费。一般显示为SI cutoff。 不能上船。
截港 / 截重
这个是码头截止收柜的时间。该时间之前，装好货的货柜可以入码头，之后就不可以再进入码头。有时也称截重柜。显示为CY cutoff 或CY closing。
截关
是指国际海运中截止接受报关放行信息的时间，货物必须要在此时间之前做好报关放行的工作，递交海关放行条（场站收据又称下货纸）给船公司。一般显示为CV Closing time。
再来看看“关”字派：
报关
报关是一个具体的动作，一般是进出口收发货人或者代理人向海关申报具体的货物信息，不仅指出口海关包括进口。对应的代理人就是代理报关公司。
截关
正如上文所提，各个船公司都会对装载的货物有一个报关的时间期限，通常在开船前4天左右可以进行申报，到开船前的一天或两天停止接收海关放行信息，这就是截关。
结关
结关是海关放行后的一个程序，将获放行的有关资料及货已装船的资料送交海关，备案存档及后续的出口退税（外汇核销）等工作。因此结关日是指国际海运船舶于出口前办完海关手续、结清应付的各种款项，海关准许离港出航的日期。
清关
清关是货代行业的常用口头用语，这里主要是指与进口相关的报关、报检、报关文件，运输、派送等一系列具体操作的统称。
通关
通关即结关、清关的一系列动作的统称，是指进国际海运中出口货物和转运货物，进出入一国海关关境或国境必须办理的海关规定手续。只有在办理海关申报、查验、征税、放行等手续后，货物才能放行，加工贸易方式下后期核销完毕，这一系列动作完成后才叫通关。
那么上文说到的“结关” 和“截关”都有什么区别呢？
已结关就是说进出口货物的海关手续已全部办理完结，海关准予放行，不再对货物实行监管。而平时走国际海运说的截关日是指最迟报关时间/船公司截海关放行的时间， 若没赶上截关日即大概率因柜子无法上船而产生仓租柜租等额外费用。
出口时报关/截关/结关/通关的先后顺序是？
出口货物时的基本顺序又是怎样的呢？
出口时会在截关日期前准备好资料先报关，截关后货物放行装船离港，船舶办妥结关手续后带货离港。所以，结关日期一般晚于截关日，更是晚于报关日。而这一些系列动作完毕后才能算完整的通关。因此，时间先后顺序即报关—截关—结关—通关。
