首页 新闻 绿色慧联总经理杨东:开四化征程,打造绿色城配新生态

绿色慧联总经理杨东:开四化征程,打造绿色城配新生态

2021年12月,中国新能源物流车市场正在寒流交织下奔赴新年。受全球疫情反复、电池原材料价格高涨、煤炭电力供应紧张、汽车产业芯片短缺等市场因素影响,新能源物流车产能及交付迎来考验。

以电池级碳酸锂为例,1月1日价格约为5.46万元/吨,截至12月20日价格已达25.4万/吨,涨幅4.65倍。上游材料涨幅,可见一斑。

经济、政策和成本三股寒流下,2022年物流车运营商何去何从

车辆产能及交付直接影响到市场行情,作为新能源物流车运营链条中的神经末梢,新能源物流车运营商最能感受到温度的变化。

2022年,在经济、政策和成本三股寒流下,运营商该怎么办?

12月25日,2021第五届中国新能源物流车绿色城配大会在昆明召开。吉利商用车副总裁兼绿色慧联总经理杨东,受邀发表题为《开四化征程,打造绿色城配新生态》的主题演讲,为以上问题带来绿色慧联解决方案。

本次大会,杨东主要介绍了“运营六洞见”与绿色慧联“四化新征程”。

杨东指出,由于新能源商用车与新能源乘用车在材料侧的乘商通用性,当前新能源物流车主要的竞争压力,不是来自油车而是新能源乘用车。上游的原材料上涨会层层传递,倒逼运营行业进一步价值回归,运营商承压的情况将更加明显。

面对寒流,这一次,绿色慧联也将坚定地和运营商站在一起,赢战新能源物流车运营市场。

绿色慧联“四化新征程”助力旗下运营商过冬

要助力旗下数百家运营商过冬,绿色慧联的信心底气从哪里来?

演讲中,杨东介绍了绿色慧联2021年的主要进展,首次对外披露了绿色慧联在全国化运营网络、规模化运营能力、标准化运营体系、数智化运营平台“四化新征程”上取得的重要突破。

全国化运营网络

绿色慧联定位全网运营平台,依托吉利商用车6大制造基地及传化公路港城市物流中心“三纵四横”交通大通道体系,绿色慧联已实现全国化网络布局。2021年,绿色慧联已在杭州、北京、成都、西安、深圳等全国30多个城市设立区域运营中心,业务覆盖城市超过100座。

二、规模化运营能力

杨东指出,一个运营商运营200台车难度不大,但是要运营2000台以上,运营模型将会发生质变,需要系统化、平台化、体系化、制度化支撑。

2021年,绿色慧联跨过了10000台运营门槛。突破10000台之后,绿色慧联运营能力进一步提升,标准体系进一步完善,同时在车辆全生命周期管理服务上取得了重大突破。

三、标准化运营体系

2018年10月,绿色慧联发布了行业第一部运营指导手册。2020年4月,运营指导手册迭代再升级,推出2.0版本。2021年,绿色慧联启动了第三版运营指导手册的编制工作,预计将在2022年发布。

绿色慧联梳理出180个运营节点,如何对这些节点实施标准化、制度化、流程化管控,绿色慧联一直在探索。接下来,绿色慧联还将树立服务标准。杨东指出,绿色慧联的核心产品不是车,是车+服务。如何以车为载体,体现服务价值,是运营平台和运营商应该做的。

在运维服务上,绿色慧联将继续坚守 “13431”服务标准,配备专业运维人员,整合主机厂、授权服务站及三电供应商等售后服务资源,为客户用车保驾护航。

四、数智化运营平台

绿色慧联从成立伊始,就着手HIC慧联智控平台打造。17年9月上线至今,平台已经经过501次迭代,绿色慧联业务不断线上化、数字化、智能化。现在,绿色慧联HIC慧联智控平台已实现所有服务自主可控,接入并管理车辆1万+,充电桩30万+,大数据沉淀200+TB。

2021年4月以来,绿色慧联正式实施平台化转型,构建全网运营平台+区域运营中心+区域运营商三级架构,赋能区域运营商。现在,绿色慧联授权区域运营商数量已经超过数百家,运营商自身不断的发展与壮大,验证了绿色慧联三级架构模式的成效。

“以四化新征程支撑三级架构,以三级架构赋能区域运营商,我们有信心和运营商一起打一场硬仗。”杨东表示。

本次会议,因为绿色慧联为助力绿色物流城配发展作出的突出贡献,绿色慧联斩获“2021绿色城配年度运营经销企业”大奖,杨东荣膺“2021绿色城配年度推广人物”。

波澜壮阔的2021年即将过去。今年,全国共65个城市出台新能源政策,双碳战略助推城配电动化星火燎原,站在“百市疏”到“百市苏”的关键节点,回望来路,绿色慧联运营车辆累计行驶3.6亿公里,减少碳排放18.46万吨,为双碳目标贡献慧联力量。

未来,绿色慧联将携手更多上下游企业,聚焦打造绿色运力共享平台,为推动绿色物流和智慧物流发展而努力。